聊城钢管厂：“造城运动”能否提振钢市？

　当前，随着我国城镇化水平的提高，交通拥堵等“城市病”也开始显现。为了缓解这种城市交通压力，不少地区都悄然开始了高铁新城的造城运动。据笔者了解，目前，规划建设的城际铁路包括长江三角洲、珠江三角洲、环渤海地区、长株潭城市群、中原城市群、武汉城市圈、成渝经济区、关中城市群、海峡西岸经济区以及呼包鄂地区、北部湾地区、鄱阳湖生态经济区、滇中地区等。

　　据不完全统计，目前，已经及将要开始规划、建设的高铁新城有70余座，主要分布在吉林、辽宁、河北、山东、安徽、湖南、湖北、江苏、浙江、广东等省份。而随着交通部下放轨道交通审批权，地铁等轨道交通也迎来了井喷式发展。据统计，今年以来，国家发改委先后批复了济南、南宁、成都、呼和浩特、南昌、南京、长春、武汉、北京、天津、深圳共11个城市的轨道交通近期建设或调整规划，总投资高达9530.9亿元。

　　对于苦于没有需求的钢铁市场而言，这显然是个利好的消息。今年以来，中国铁路投资就一直处于热浪当中，预计2015年全年投资将达到8088亿元，而据相关机构测算，到2018年，我国铁路的投资额至少还需要3万亿元。按照惯例，铁路每万元投资可以带动钢材消费0.32吨，那么，3万亿元的投资至少可以拉动近1亿吨的钢材消费。同时，在新城的建设过程中，大量的基础设施建设同样会带来可观的钢材需求。